Câu lạc bộ dù lượn Hà nội - Hanoi Paragliding Club
Giới thiệu | Huấn luyện | Thiết bị | Thời tiết | Thành viên | Diễn đàn

Huấn luyện

Chuẩn bị cất cánh và các bước kiểm tra
Bùi Thái Giang dịch

Quy trình kiểm tra:
Sau khi đã kết nối vòm dù một cách chuẩn xác vào hệ thống dây đai ta có thể tiến hành việc kiểm tra trước chuyến bay. Các nội dung và thứ tự các bước kiểm tra là:
1) mũ bay
2) đai ngồi
3) hệ thống dây điều khiển và dây lái

Phi công chuẩn bị nên tự nói ra khi thực hiện từng bước kiểm tra nhằm tạo thói quen là kiểm tra toàn bộ các khâu và xây dựng ý thức và thiết lập hệ thống đảm bảo an toàn không chỉ cho chính phi công đang chuẩn bị bay mà còn cho cả những phi công khác xung quanh nữa.

1. Mũ bay
Kiểm tra Mũ bay để xem phi công đã đội mũ bay chưa và đã cài chặt khóa chưa.

Kiểm tra bằng cách kéo dây cài mũ xem
i) Mũ đã đội trên đầu chưa; và
ii) Dây mũ đã được cài khóa cẩn thận chưa.

Nếu chỉ sờ mũ bay không thôi thì có thể không phát hiện được dây mũ đã được cài chặt hay chưa.

2. Đai ngồi
Kiểm tra đai ngồi bao gồm các nội dung:
i) Hai dây đai đùi – Kiểm tra xem dây đai đùi đã được cài và khóa cẩn thận chưa;

ii) Dây đai bụng – Kiểm tra xem dây đai bụng đã được cài và khóa cẩn thận chưa;

iii) Khóa móc vòm dù – Kiểm tra xem các khóa an toàn trên hai carabiner đã đóng và ở vị trí khóa chưa;

iv) Hệ thống tăng tốc – Kiểm tra xem hệ thống tăng tốc đã được kết nối và nằm đúng vị trí để sẵn sàng sử dụng chưa;

v) Dù dự bị – Với tay xuống vị trí đặt vòng tay kéo của dù dự bị xem có được gắn chặt vào đai ngồi không, có bị tuột khỏi vị trí không.

3. Dây điều khiển và dây lái
Kiểm tra Dây điều khiển và dây lái nhằm đảm bảo là các dây điều khiển được sắp xếp và nằm đúng vị trí. Dây điều khiển phải được xếp sao cho không thể bị xoắn sau khi xoay người từ sau ra trước. Ta có thể kiểm tra dây lái và hệ thống tăng tốc sau đó. Khi đứng quay mặt về phía vòm dù thì hệ thống dây điều khiển nằm vắt chéo nhau [nhóm dây điều khiển bên trái ở trên còn bên phải ở dưới], sắp xếp thẳng lại các dây điểu khiển để dây A, và dây dù nhóm dây A nằm ở trên cùng.

Phải nhớ tách riêng rẽ các dây điều khiển thành các nhóm và xếp song song với nhau.

Chú ý khi kết nối hệ thống tăng tốc
Cầm dây điều khiển sao cho chúng song song với dây A không để bị xoắn và hướng xuống đất. Cầm móc nối từ trên dây A kéo ra ngoài và nối với đầu móc trên hệ thống tăng tốc. Cần nhớ là dây của hệ thống tăng tốc nằm hoàn toàn bên ngoài các dây đai của hệ thống dây đeo trên đai ngồi khi chạy đến móc nối. Không được để vướng vào bất kỳ vật gì trên đường từ puli đến móc nối.

 

Pre-flight check

Pre-flight check là một phần quan trọng để đảm bảo bay an toàn. Pre-flight check là kiểm tra tất cả các bộ phận quan trọng của bộ dù nhằm đảm bảo các bộ phận đầy đủ và được kết nối đúng cách.

Mục đích của pre-flight check còn là để kiểm tra hư hỏng đối với các bộ phận của hệ thống dù và để đảm bảo là phi công đã hoàn thành tất cả các bước cần thiết của việc chuẩn bị bộ dù để bay.

Lời khuyên: Tìm và khắc phục các vấn đề về thiết bị ở mặt đất chắc chắn là tốt hơn là phải làm việc đó khi đã ở trên không.

Thứ tự pre-fight check nên bắt đầu từ ĐAI NGỒI -> DÂY DÙ -> VÒM DÙ, dưới đây là các nội dung cần kiểm tra trước khi bay:

-Các dây đai của đai ngồi
-Đai đùi
-Khóa cài đai
-Phần vải đai ngồi
-Tấm đệm ngồi
-2 khóa móc dù (carabiners)
-Tất cả 2 bộ dây điều khiển (risers), ngực, ngực phụ
-Tấm đệm lưng
-Tay kéo dù dự bị
-Vị trí đặt dù dự bị
-Dây nối dù dự bị (với đai ngồi)
-Khóa móc dây dù với risers (quick link)
-Dây dù
-Dây lái dù
-Puli (để dây lái dù đi qua)
-Tay lái dù & mối nối dây lái dù
-Vải vòm dù (kiểm tra những chỗ thủng/rách)
-Các vật lạ trong vòm dù
-Vòm dù (dây dù bị mắc/rối)
-Mũ bảo hiểm (quai đeo, nứt, vỡ...)

Nguồn : Reverse Connection to a Paraglider - Checks and Launch Set Up