Các quy tắc cơ bản để lập tuyến bay trong bay tam giác

Những cân nhắc khi lập tuyến bay

Có một số quy tắc cơ bản ta cần biết khi lập

1. Tìm cách bay ở mặt có gió. Bay dài ở mặt khuất gió đòi hỏi phải rất cố gắng và rất nguy hiểm.
2. Bay dọc theo mặt núi hướng trực diện với mặt trời.
3. Với các nhiệm vụ bay dài, tìm cách vượt qua càng nhiều càng tốt ở những vùng có “đường đua” quen thuộc.
4. Luôn tìm cách bay với mặt trời ở sau lưng bạn – sau đó bạn sẽ hướng đến mặt núi đối diện với mặt trời ở ngọn núi tiếp theo.
5. Nếu gió ở trên cao là mạnh, hãy quên việc bay các đường vòng kín (vd: bay tam giác) – thay vào đó hãy bay quãng đường xa nhất (open distance) theo chiều xuôi gió.
Những cân nhắc khi lập tuyến bay
Hình 2.33 Nếu bạn thực sự muốn thực hiện

nhiệm vụ bay vòng kín khi gió ở trên cao là lớn, thì phải chắc là thực hiện cạnh bay ngược gió vào thời điểm thermal mạnh nhất (1-3 PM). Trong ví dụ này, người phi công bay với gió xuôi nhẹ vào buổi sáng đếnWP2. Chỉ có thể đến được WP3 bằng cách bay ngược gió và anh ta lại gặp gió xuôi để quay đến WP1. Vì không bao giờ có được ngày bay mà thời tiết là cực kỳ lặng gió nên bạn luôn phải xem xét ngay cả khi gió là nhẹ nhất, đặc biệt là bay ở vùng đồng bằng.
Cách khác là bạn có thể tìm cách bay đến WP3 trước và bay nhiệm vụ này theo chiều ngược chiều kim đồng hồ bắt đầu bằng bay xuôi gió. Cả hai cạnh bay còn lại đều có gió cạnh. Ở vùng núi vấn đề này không mấy quan trọng – ở đây bạn cần bám theo những vùng thung lũng đối diện với mặt trời.
Lập kế hoạch tốt đối với nhiệm vụ bay vòng kín luôn luôn có nghĩa là biết các điểm mốc nằm ở đâu . Bạn cần biết phải bay ở chỗ nào để điều chỉnh nhiệm vụ bay đang tiến hành, do đó bạn có thể mở rộng hay thu hẹp vòng bay tùy theo điều kiện thời tiết.
Đường bay đi xa đến đâu thì bạn cũng cần biết là xa chừng đó để bay về điểm xuất phát (không phải là điểm cất cánh) để làm đúng theo quy định cho phép có 20% khoảng trống. Xem hình 2.20 trang 31.” src=”https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/p280x280/1016405_10202250450080071_265062518_n.jpg” width=”402″ height=”280″ />

Hình 2.33 Nếu bạn thực sự muốn thực hiện nhiệm vụ bay vòng kín khi gió ở trên cao là lớn, thì phải chắc là thực hiện cạnh bay ngược gió vào thời điểm thermal mạnh nhất (1-3 PM). Trong ví dụ này, người phi công bay với gió xuôi nhẹ vào buổi sáng đến WP2. Chỉ có thể đến được WP3 bằng cách bay ngược gió và anh ta lại gặp gió xuôi để quay đến WP1. Vì không bao giờ có được ngày bay mà thời tiết là cực kỳ lặng gió nên bạn luôn phải xem xét ngay cả khi gió là nhẹ nhất, đặc biệt là bay ở vùng đồng bằng.

Cách khác là bạn có thể tìm cách bay đến WP3 trước và bay nhiệm vụ này theo chiều ngược chiều kim đồng hồ bắt đầu bằng bay xuôi gió. Cả hai cạnh bay còn lại đều có gió cạnh. Ở vùng núi vấn đề này không mấy quan trọng – ở đây bạn cần bám theo những vùng thung lũng đối diện với mặt trời.

Lập kế hoạch tốt đối với nhiệm vụ bay vòng kín luôn luôn có nghĩa là biết các điểm mốc nằm ở đâu . Bạn cần biết phải bay ở chỗ nào để điều chỉnh nhiệm vụ bay đang tiến hành, do đó bạn có thể mở rộng hay thu hẹp vòng bay tùy theo điều kiện thời tiết.

Đường bay đi xa đến đâu thì bạn cũng cần biết là xa chừng đó để bay về điểm xuất phát (không phải là điểm cất cánh) để làm đúng theo quy định cho phép có 20% khoảng trống. Xem hình 2.20 trang 31.