5 replies to this topic

[Bùi Thái Giang]

16/01/2013, Task 1:
Đã có kết quả của Task 1 Race To Goal, Giải Paragliding World Cup Superfinal 2012 hôm nay, Tổng đường bay là 81.2km, đứng thứ nhất là Luca Donini, bay dùOzone Enzo với thời gian là 2h17'32'', tốc độ trung bình: 32.55km/h.
 task1.jpg   154.09K   0 downloads
Tham gia task1 có 127 phi công đến từ 28 nước: đông nhất là Pháp với 21 phi công, thứ hai là Thụy Sỹ vàÝ với 14 phi công, tiếp theo là Vê nê zu ê la với 10 phi công, Bra xin với 7 phi công, Đức, Tây Ban Nha và Nhật mỗi nước cử đi 6 phi công, Mỹ với 5 phi công (đều bay dù Niviuk Icepeak 6), Anh, Nam Phi mỗi nước có 4 phi công, Thổ Nhĩ Kỳ, ... Trong ngày bay đầu tiên, Task 1 có 61 phi công bay Ozone Enzo kể cả 2 cái Mantra 4 thì là 63 dù Ozone, 43 phi công bay Niviuk Icepeak 6, 14 bay Gin Boom X và 1 bay Gin Boom, 3 bay Swing Core 2 và 1 Core 3, 1 bay Advance Omega 8, 1 bay AirDesign Pure, 1 bay Axis Mercury Sport.

Có 123 phi công đã hoàn thành đầy đủ Task 1, có 2 phi công bị trừ điểm là:
- Phi công số 0775, Gavin MCCLURG của Mỹ, bay dù Niviuk Icepeak 6 cất cánh lúc 11:30:00,hạ cánh lúc 14:12:33, tổng số giờ bay: 02:42:33, tốc độ bay trung bình:27.54 km/h, quãng đường đi được: 80.1 km
- Phi công số 0236, Sebastian PARDO của Cô lôm bia, bay dù Gin Boomerang 9, cất cánh lúc 11:30:00, hạ cánh lúc 14:16:29, tổng số giờ bay:02:46:29, tốc độ bay trung bình: 26.89, quãng đường đi được: 81.10 km và 5 phi công khác không hoàn thành Task 1, trong đó có 1 phi công chỉ bay được 5km là phi công số 0017, Stephane DROUIN của Pháp, bay dù Ozone EnZo.
 task1_2.jpg   114.81K   0 downloads

Kết quả: http://pwca.org/results/results/
Livetrack24: http://www.livetrack...om/tasks/825/tp
http://www.facebook....lRoldanillo2012




he day dawned dry and (relatively) clear. We start early so it's up the mountain @ 7:30am with a task start @ 11:30. The entire field got off the tiny launch in under thirty minutes without any queuing or stress.
The task committee set an 82 km affair which gave us choices about the start and first turn point but funnelled everyone into the same track down the valley for the finish. There were three distinct groups on different lines namely: east, middle and west of the valley on the run down to B58 to the south. I was in the middle group pushing forward in the flats with the west group arching backin the mountains. In the end the east group triumphed by a few minutes in a fast and furious task that saw most of the field in goal and the first 90 pilots separated by ten minutes after two and a half hours.

Retrieve was pretty well organised.  There are many happy pilots, and I am proud to report that team SA all got to goal.  We all got in the region of 800 – 900 points despite the apparently lowly ranking.

LucaD took it from ChristianM and AaronD along with a number of other usual suspects.  Seiko was first female.  The lead-out points show how good the easterly line was with almost all of that group taking up the top ten places. Full results here:http://pwca.org/results/results/
http://andre-comps.blogspot.com/
There will undoubtedly be some grumbling as cloud flying has become entrenched as a strategy by more than just one or two pilots I am sad to say.

The new Gin Boom 9 looks to be good with a clean profile and sexy high aspect.

[Bùi Thái Giang]

17/01/2013:Task 2
 task2.jpg   152.07K   0 downloads
xem live track Task 2 109km, Paragliding World Cup Superfinal 2013 http://www.livetrack24.com/tasks/827
Task 2 bị hủy vì có mưa trên đường bay, lúc đó phi công dẫn đầu là Frederic BOURGAULT, số 0512, bay dù Niviuk Icepeak 6, mới bay được 13.1 km, đang ở độ cao 955 m
 task2_1.jpg   143.81K   0 downloads

[Bùi Thái Giang]

18/01/2013: Task 3 77 km, quãng đường bay tối thiểu: 7 km, Paragliding World Cup Superfinal 2013
 task3.jpg   161.04K   0 downloads
Mời xem livetrack24, có thể xem trực tiếp bằng cách click vào LiveTrackingOptions http://www.livetrack24.com/tasks/828
Kết quả Task 3: phi công số 0444, Michael SIGEL, Thụy Sỹ, bay dù Gin Boomerang 9 giành vị trí thứ nhất với quãng đường bay 73.53 km.  Phần lớn các phi công không về được đích mà dừng ở km thứ 60.
Niviuk Swiss Team: Task 3 was very difficult... we hardly saw the sun all day, and yet an ambitious 80km task was set.
We spent the whole flight fighting to stay in the air and go forward. We even had to use "artificial" thermals, such as a sugar factory for most of us, and even some bush fires for Michi Sigel and Aaron Durogatti (they managed to fly a bit further than everyone else thanks to that).

[Bùi Thái Giang]

19/01/2013: Task 4 98 km, quãng đường bay tối thiểu: 7 km, Paragliding World Cup Superfinal 2013
 task4.jpg   130.82K   0 downloads
Kết quả task 4: về nhất là phi công số 10, Luca DONINI, người Ý, bay Ozone EnZo, cất cánh lúc 11h30:00 hạ cánh lúc 14h28:06, thời gian bay: 2h58:06 tốc độ trung bình: 31.59 km/h, quãng đường bay: 97.76 km, có 109/128 phi công bay về đích, xem kết quả ở đây: http://pwca.org/results/results/

[Bùi Thái Giang]

20/01/2013: Task 5 112 km, quãng đường bay tối thiểu: 7 km, Paragliding World Cup Superfinal 2013
Đang thi đấu Task 5, xem thêm thông tin và kết quả ở đây: http://www.livetrack24.com/tasks/830http://www.fastretrieve.com/worldcup/http://pwca.org/results/results/
 task5.jpg   153.68K   0 downloads

[Bùi Thái Giang]

Andre RAINSFORD của đội Nam Phi viết về task 4 và thermal tạo bởi đốt ruộng mía: Ngày bay thứ 3 với 100 km là ngày bay ‘rock n roll’ khắp nơi trong thung lũng. Cất cánh trở thành ác mộng với toàn bộ các phi công, phải chạy không có gió hoặc có một ít gió thổi từ phía sau. Có hàng tá phi công phải dừng chạy nửa đường khi cất cánh, một số có vẻ bị va đập khá mạnh nhưng không có nguy hiểm gì nghiêm trọng. Ít nhất 1/3 các phi công vẫn còn ở điểm cất cánh khi chỉ còn 10 phút trước khi bắt đầu cuộc đua và BTC đã xem xét hủy trước khi tình cờ có gió chuyển đủ để tất cả mọi người bay, dù muộn một chút. Tôi đã thu xếp cất cánh đúng hạn, phi nước đại xuống sườn dốc và cánh dù hầu như vừa đủ căng phồng để bay, nhưng các bạn tôi không may mắn như vậy và sau đó bị trừng phạt vì không thể bắt với khoảng 10 phút bị phạt và sau đó về đích muộn.

Điểm nổi bật của ngày bay là cột khí nóng tạo do 'lửa dưới đồng'. Chúng tôi đã chạm đến điểm mốc ở phía tây và tiếp tục vượt qua thung lũng đang có đám lửa đốt ruộng mía khổng lồ đang rực cháy ở khoảng 500m đến điểm mốc tiếp theo. Có thể nhìn thấy ngọn lửa từ 500m AGL và khoảng 7 phi công đã chọn bay sâu hơn vào hình trống của điểm mốc để tận dụng lợi thế của ngọn lửa được giữ bởi một đám mây Cumulus đang phát triển ở trên. Đã từng nghe câu chuyện có thể leo bằng cột khí nóng tạo bởi lửa cháy vào tuần trước và một thực tế là tôi đã leo cao bằng khí nóng tạo bởi lửa nhiều lần trong đời nhưng những gì tôi thấy khi bay gần hơn là cực kỳ ngoạn mục! Toàn bộ cột khí nóng được đánh dấu bởi hàng triệu mẩu tàn tro và những mảnh vụn bị đốt cháy thể hiện rõ bức tranh 3 chiều của cột khí nóng do con quỷ lửa đang tung hoành ở dưới tạo ra. Vòng tròn bên ngoài là khoảng một trăm mét rộng đang dâng cao tương đối trật tự với lõi bên trong là một đám xoáy lộn xộn như lốc xoáy của những con ong đang giận dữ. Tôi nhìn thấy ít nhất có hai cánh dù IcePeak trong đám hỗn loạn này và hoàn toàn ngoài tầm kiểm soát với cánh dù đang bị quăng quật và chắc chắn không phải là đang bay mà là bị giằng xé trên không mà ta có thể tưởng tượng như cái túi giấy bị cuốn vào lốc xoáy.

Tôi chọn bay thermal ở vòng ngoài và kéo dây lái sâu như trong spiral dive và nghe tiếng vario bíp bíp từ 2 m/s chuyển sang rít  đều nghĩa là đã vượt khỏi thang đo tốc độ leo 2 vòng của vario Brauniger. Giữ như vậy tôi đã đến đáy mây với ít hơn 10 vòng lượn rồi tìm cách thoát khỏi thermal. Tôi thấy là sắp bị xẹp cánh dù, tôi tìm cách hồi phục nhanh bay ngược dây dù bị xoắn. Yassen không may mắn như vậy khi chiến đấu để sống sót trong vùng lõi và đã phải mở dù dự bị sau khi bị lôi tuột lên mây và bị nhận xẹp cánh dù một cách thảm khốc. Mickey báo là leo 15 m/s và Chrigel đã thấy rõ là lên đến 20 m/s. Vario của tôi ghi nhận tốc độ leo 11.2 m/s trong khoảng trung bình 10s và chỉ thị xung tức thời là 12,9 m/s. Với những người không hiểu biết nhiều về dù lượn thì tốc độ leo 12,9 m/s = 46 km/h. Hãy tưởng tượng bạn bốc thẳng lên ở tại chỗ với tốc độ 46 km/h với không có gì ngoài một mảnh vải 26 m2 cùng với những sợi dây treo lơ lửng trên đầu.




http://andre-comps.blogspot.com/