8 replies to this topic

[Bùi Thái Giang]

Tình cờ xem thông tin trong wikimapia.org về Viên Nam thì thấy có thông tin là có 1 máy bay vận tải 4 động cơ IL 18 rơi ở đây ngày 26/2/81. Có thể là dễ kiếm vì VN chỉ có vài chiếc IL18 thôi. Không biết có ai có thông tin gì về vụ này không? http://wikimapia.org...C3%AAn-N%C3%A1m  vien nam.JPG   133.91K   0 downloads
Tra ở đây không thấy có vụ IL18 nào của Việt Nam, chắc là không báo cáo với ICAO. http://www.airdisast...=Ilyushin+IL-18
Hay là người ta nhầm với vụ này: "...... Năm 1978 máy bay IL18 của tổ bay anh Kênh, anh Phiên, anh Hiệp trong khi giảm độ cao để vào sân bay nội bài, vì trời xấu, mưa phùn, máy bay đã đâm vào núi Ba Vì....."
http://vitinfo.com.v...739/default.htm
Theo mình nhớ thì hình như là HKVN chỉ có 2 cái IL18 số hiệu là BH195 & ... 198
Ảnh 1 cái il18






Cái IL-18 này trong chuyến bay đầu tiên đáp xuống Tân Sơn Nhất (18/5/75 thì phải)

[Đào Phương Huy]

Chời ơi, 1 kho báu đấy, chuẩn bị lên đường khai quật thôi... Ai đi cùng em đăng ký. Kho báu chia đôi, em 1 nửa, mọi người 1 nửa còn lại...

[Bùi Thái Giang]

Đào Phương Huy, on 06 May 2010 - 01:29 PM, said:

Chời ơi, 1 kho báu đấy, chuẩn bị lên đường khai quật thôi... Ai đi cùng em đăng ký. Kho báu chia đôi, em 1 nửa, mọi người 1 nửa còn lại...

vụ này chắc hỏi lại mấy người dân ở quanh đó chắc là biết ngay có mbay rơi không, rơi ở Viên Nam hay Ba Vì.

không chắc có còn tí gì vì hồi đấy, người ta hay chở từ sài gòn ra bóng bay, búp bê và khung xe đạp thôi, không chắc có còn cái gì xài được, may ra còn một vài cái mũ cối tq bẹp dúm dó hoặc cái bi đông nước.
nghe nói đâu đó là trong 1 lần mbay chở gạo ra HN bị rơi & gãy đuôi, gạo ộc ra, bà con xông vào xúc sạch sành sanh chẳng còn hột nào.

[Đặng Quốc Tuấn]

Em nghĩ là Việt Nam có nhiều hơn hai cái máy bay IL18 chứ anh Giang? Đó là theo thông tin từ bài viết này.
http://vietbao.vn/Ph...y/20751288/262/

[Bùi Thái Giang]

Đặng Quốc Tuấn, on 06 May 2010 - 11:10 PM, said:

Em nghĩ là Việt Nam có nhiều hơn hai cái máy bay IL18 chứ anh Giang? Đó là theo thông tin từ bài viết này.
http://vietbao.vn/Ph...y/20751288/262/

đúng là có nhiều hơn 2 cái, vì ngày xưa kq hay hkddvn là 1, ở hkvn bây giờ vẫn gọi là đoàn bay 918 - nghĩa là trung đoàn vận tải 918 của kq chuyển sang thành dân dụng và người thì vẫn là thuộc bộ đội, thậm chí cho đến tận gần đây các chức vụ của tổng cục hkdd hay tcty hkvn vẫn là từ kq đưa sang, mãi sau này mới tách hẳn ra thành dân sự.
ở cái link của tuấn đưa thì chịu vì rất có thể lại là máy bay nhập về ở dạng rác thải, hoặc cũng có khi của kq thải ra, không thể biết được.
ở đây thì nói kqvn có 7 cái: http://en.wikipedia....e%27s_Air_Force
ở đây thì nói hkvn có không rõ số lượng: http://en.wikipedia....ietnam_Airlines
còn ở đây thì liệt kê chính xác từng cái IL-18 trên thế giới trong đó có vn, mình chưa đếm nhưng có nói là vn-b190 của hkvn bị rơi ở hòa binh ngày 26/03/81 nhưng 'not confirmed': http://www.oldwings.nl/st/il18.pdf

 IL-18.JPG   27.85K   1 downloads

[Bùi Thái Giang]

Danh sách các máy bay IL-18 của hàng không Việt Nam:

1) IL-18E, số series SX: 186008804, số hiệu: 088-04, năm SX: 1966, bắt đầu bay: 1966, số hiệu của VN: VN-B ...?, vận hành bởi: Vietnam Airlines (Hàng Không Việt Nam), tình trạng cuối cùng được biết: bị tai nạn ngày 04-01-1967 ở Nanking, Trung Quốc;

2) IL-18D, số series SX: 187010402, số hiệu: 104-02, năm SX: 1967, bắt đầu bay: 17-11-1967:

• Từ 17-11-1967 đến 12-10-1978: chiếc máy bay IL-18D này được đăng ký với số hiệu CCCP-75465 và được vận hành bởi hãng hàng không Aeroflot của Nga;
  
• Đến 05-01-1979: chiếc máy bay IL-18D này được chuyển giao cho Việt Nam vận hành, số hiệu của VN: VN-B196, vận hành bởi: Vietnam Airlines (Hàng Không Việt Nam), tình trạng cuối cùng được biết: bị loại khỏi trang bị và được đưa vào kho ở Hà Nội năm 1990, sau đó bị cắt/phá huỷ ở Hà Nội 03-12-1991;

3) IL-18D, số series SX: 188010703, số hiệu: 107-03, năm SX: 1968, bắt đầu bay: 07-02-1968, số hiệu của VN: VN-B190, vận hành bởi: Vietnam Airlines (Hàng Không Việt Nam), tình trạng cuối cùng được biết: bị tai nạn ngày 26-03-1981 ở Hoà Bình (như nội dung được trao đổi ở phần trên);

4) IL-18D, số series SX: 188011204, số hiệu: 112-04, năm SX: 1968, bắt đầu bay: 1968, số hiệu của VN: VN-195, vận hành bởi: Vietnam Airlines (Hàng Không Việt Nam), tình trạng cuối cùng được biết: bị loại khỏi trang bị: 31-12-1989, Cắt/phá huỷ ở Hà Nội;

5) IL-18D, số series SX: 189011304, số hiệu: 113-04, năm SX: 1969:

• 17-04-1969: bắt đầu đưa vào bay với số hiệu: 5T-CJL, vận hành bởi: Air Mauritanie;
  
• Đến 1971: chiếc máy bay IL-18D này được chuyển giao cho Việt Nam vận hành với số hiệu mới: VN-B198, vận hành bởi: Vietnam Airlines (Hàng Không Việt Nam), tình trạng cuối cùng được biết: được đưa vào kho ở Hà Nội 1996. Đây là chiếc máy bay IL-18D cuối cùng được sản xuất.

Nguồn: https://russianplane.../Il-18/20/22/38

[Bùi Thái Giang]

IL-18 số 195 chụp ở sân bay Prague - Vaclav Havel (Ruzyne) (PRG / LKPR) Tiệp Khắc, đầu năm 1970, ảnh của Petr Popelar


Đây là chiếc BH-195, chụp tháng 1/1973 ở sân bay Gia Lâm, sau này khi chuyển giao cho Hàng Không Việt Nam được ghi với số hiệu là VN-B195


Chiếc máy bay IL-18D số hiệu VN-B195, chụp ở sân bay Schoenfeld/SXF, Berlin, ngày 04 tháng 01 năm 1978 (ảnh của Rainer Ness chụp)


VN-B195 chụp 04-1977 ở sân bay ????

VN-B195 ở Helsinki - Vantaa (HEL / EFHK), 29/05/1977, trong chuyến bay chở thủ tướng Việt Nam đi thăm Phần Lan.

[Bùi Thái Giang]

Chiếc máy bay IL-18D chỉ có số hiệu 198, chụp ở sân bay Schoenfeld/SXF, Berlin, ngày 10 tháng 10 năm 1975 (ảnh của Rainer Ness chụp).
Chiếc máy bay này chở đoàn của chính phủ đến dự lễ kỷ niệm ngày thành lập Đông Đức (DDR trước đây, 7 tháng 10).


Đây là chiếc VN-B198, chụp tháng 1/1987 ở sân bay Nội Bài ???

VN-B198 chụp vào tháng 12/1989 tại Nội Bài?


VN-B198 chụp ở Nội Bài, 01-11-1990


VN-B198 Chụp tại Nội Bài 31-03-2015

[Bùi Thái Giang]

Ảnh IL-18D VN-B198 chụp cùng với ATR-72 VN-B202 ở Tân Sơn Nhất ngày ??? (ảnh của Christos Garozis)

VN-B198 chụp tháng 3 năm 1985