Khuyến cáo an toàn về xẹp vòm dù ở độ cao thấp
KHUYẾN CÁO AN TOÀN CỦA BHPA VỀ XẸP VÒM DÙ Ở ĐỘ CAO THẤP
Nhiều tai nạn liên tiếp xảy ra trong trường hợp vòm dù bị xẹp, ở độ cao mà lẽ ra có thể mở dù dự bị, kết quả là phi công không mở dù dự bị mà để chịu thương tích đôi khi rất nặng. Trong quá trình phục hồi vòm dù bị xẹp ở mức độ lớn ta có thể nhanh chóng bị mất rất nhiều độ cao, đặc biệt là sau những nỗ lực tìm cách phục hồi vòm dù ban đầu dẫn đến mất ổn định thêm.
Nếu độ cao so với mặt đất còn ít để phục hồi hoàn toàn cánh dù – hoặc những nỗ lực tìm cách phục hồi vòm dù lúc đầu không thành công thì hành động tiếp theo cần làm là mở dù dự bị.
Dường như một số phi công muốn tìm cách giành lại khả năng điều khiển vòm dù vượt quá điểm mà khi đó việc mở dù dự bị có lẽ là sự lựa chọn tốt nhất, những hậu quả sau đó thường là hết sức nghiêm trọng.
Sau đây là những khuyến nghị:
- Tất cả các phi công nên bay có dù dự bị thích hợp.
- Tất cả các phi công nên tập mở dù dự bị trong những điều kiệnan toàn ví dụ như một đợt huấn luyện mở dù dự bị của CLB.
- Tất cả các phi công phải quen với các bước cần thực hiện trong trường hợp xẹp vòm dù, và biết có thể bị mất bao nhiêu độ cao để phục hồi trạng thái vòm dù.
- Tất cả các phi công nên biết rõ độ cao có thể bị mất là bao nhiêu để phục hồi trạng thái vòm dù khi xử lý sai các động tác (những người đã tham gia khóa xử lý tình huống trên không – SIV có thể nhận thấy rõ điều này khi quan sát các phi công thực hiện động tác phục hồi).
- Tất cả các phi công nên thực hành hết sức thận trọng bất cứ khi nào không đủđộ cao để phục hồi do xẹp vòm dù lớn hoặc xử lý sai.
- Khi không thể phục hồi trạng thái vòm dù với độ cao hiện còn, hoặc nếu có bất kỳ nghi ngờ gì về việc không rõ là bao nhiêu độ cao sẽ bị mất thì PHẢI NGAY LẬP TỨC QUĂNG DÙ PHỤ!
http://www.bhpa.co.u…n029.092002.pdf